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     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
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中证网,生益科技(600183):大股东拟增持公司股份金额1000万元至3000万元




  中证网讯(记者 万宇)生益科技(600183)10月22日晚间公告,公司股东广东省广新控股集团有限公司拟12个月内以自有资金采取集中竞价、大宗交易或协议转让等方式增持公司股份,计划增持金额范围为1000万元至3000万元。
  据悉,广新集团本次增持是基于维护证券市场稳定,以及对公司价值的认可。资料显示,广新集团直接持有公司2.61亿股,占公司总股本的 12.33%,一致行动人广东省外贸开发有限公司持有公司 1.62亿股,占公司总股本的7.67%,广新集团及其一致行动人省外贸合计持有公司 4.23亿股,占公司总股本的20.00%,为生益科技第一大股东。

东吴证券,北巴传媒(600386)2016年年报点评:车身广告业务迎来拐点 充电桩运营蓄势待发


    2016年营收34.96亿元,同比增长16.11%,归母净利润1.18亿元,同比下滑19.43%,公司主要受制于驾校业务毛利下滑,前期已有充分预期。公司发布2016 年年报,报告期内公司实现营业收入34.96 亿元,同比增长16.11%;实现归属母公司净利润1.18 亿元,同比下滑19.43%,对应EPS为0.29元。其中4季度实现营业收入10.16亿元,同比增长19.74%,环比增长10.01%;实现归属母公司净利润0.28亿元,同比增长4946%,环比下滑27.93%。4季度对应EPS为0.07元。公司16年营收增长主要来自于汽车4S电销售,但该业务毛利低利润贡献低;利润下滑主要来自于驾校业务毛利下滑9.28个点至35.9%,同期驾校营收也有22%的下滑。 
    广告传媒业务依旧亮眼,17年与公交集团或签订新订单。广告传媒业务保持毛利率高位,同比增长0.86个百分点至77.74%,营收同比下滑5%,依旧占据公司50%的毛利来源。主要依托车身广告分公司、灯箱广告子公司(16年贡献5015万元净利润,15年同期4744万元)和世巴传媒子公司(移动媒体广告)。公司目前运营公交车身媒体18787辆;9112块候车亭灯箱,41588块车内挂板,2193块户外站牌等公交媒体资源;车载移动电视10933辆,场站LED大屏62套。2017年公司与大股东公交集团长达十年的合同即将到期,会重新签订更具竞争力的合同。 
    汽车服务中4S店受益于传统乘用车放量,驾校业务下滑拖累整体利润。 
    新能源车充电桩业务17年将进入收获期,充电桩建设的资本开支将逐步提升,不仅服务于公交集团,同样服务于社会车辆。
    北京公交集团十三五规划绿色发展理念,新能源公交将突破1.1万辆,同时打造京津冀交通一体化发展战略。在"十三五"期间,公交集团将以新能源车和清洁能源车为主,辅以低排放标准的欧VI柴油车,合理调整车型配置,车辆技术与环保排放水平保持全国前列。预计到2020年,配套建成充电桩2000个左右,新能源车将突破11000辆,占到车辆总数的50%以上;LNG、CNG天然气车7000余辆,占总数的32%;欧VI标准柴油车3700余辆,占总数的16%。同时加大京津冀跨域公交线网顶层设计研究,立足北京区域客运服务业务,适时向北京周边地区拓展客运服务,增加公交服务覆盖率。发展与河北省承德市、宽城县的跨境线路,加密廊坊地区各县市与北京市域的交通联系。 
    经测算公交运营的经济性显着,一方面充电桩的利用小时数有保障,另一方面北京市有30%的建设补贴。从营收端讲运营公司这边主要是赚取充电服务费,目前北京市的充电服务费标准是按照电费这边92号汽油的15%,0.895元/度的充电服务费,如果每辆车每年行驶4.2万公里计算,1万辆车的运营营收在3.8-4亿元。从成本端计算,运营公司主要是建设投入的折旧,目前看2亿投资了189跟桩,如果十三五投资2000根桩服务于公交集团,总投资大约21个亿,其中补贴30%,剩余资金在18年期限里摊平,大约成本在每年不到1个亿,粗略计算毛利丰厚,当然后续还有桩的维修和更换成本,如果能有出储能等新技术应用,还有在电网侧赚取差价的利润。 
    三大费用率控制良好,应收账款和存货同比下降,经营现金流同比下滑。2016年公司销售费用为2.23亿元,同比增长3.6%,销售费用率6.38%,去年同期为7.16%;发生管理费用为2.57亿,同比增长5.9%,管理费用率7.35%,去年同期为8.06%;财务费用0.41亿,同比增长104%,主要系公司15年发行债券融资造成财务费用飙升;资产减值损失1.05亿元,同比减少63%。2016年公司预收账款为1.27亿元,较今年年初下滑21%;应收账款1.82亿元,较年初下滑4%;存货2.59亿元,与年初基本持平。现金流量方面,经营活动产生的现金流量净额本期金额为2.13亿元,去年同期为2.75,其中经营现金净流入为39.4亿元,同比增长17%,与收入增速一致,也说明回款良好。 
    盈利预测与估值:目前看市场对于公司的新能源公交车充电桩运营业务有一定的预期,作为一个50多亿市值的小票,估值并不算低,但是我们认为目前仍有足够的预期差,一是目前公司不仅仅对内服务,同时对外建设常规充电桩,服务于社会车辆,以廉价的土地成本和用电成本来进行市场化竞争,这一块是市场没有预期的;二是公司在集团中的定位,目前看公司的业务已经大幅度的转型,对集团十三五的绿色运营业务中起到关键角色,集团在京津冀交通一体化中的资源优势和竞争优势不言而喻,上市公司是北京公交集团的唯一资本运作平台,在目前新能源车发展的大趋势下,我们相信上市公司会有靓丽的转变;三是公司的公交业务利润有一定的确定性,在长期的发展中会有各种时间节奏上的低于预期,但是在确定性的发展潮流中基本锁定了远期的利润,底部布局等待成长是一个合适的投资思路。因此我们预计2017-2019年归母净利润为1.59/2.09/2.55亿元,EPS为0.395/0.519/0.631元,同比增长35.3%/31.3%/21.7%,给予2018年35倍PE,目标价18元,给予买入评级。 
    风险提示:新能源车充电桩业务发展不达预期,公司其他主业下滑超预期。

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证券时报网,东风汽车(600006)9487万元挂牌出售本田中国10%股权




    上海联交所网站显示,东风汽车挂牌出售本田汽车(中国)有限公司10%股权,挂牌价格9487万元,起始日期为2018年1月2日。

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长江证券,房地产行业深度报告:从2014年地产环境看当前行情演进 当前地产周期走到了哪个阶段


    当前时点环境与2014年初颇为相似。
    回顾过去每轮政策后期,均出现了土地流拍增多、库存堆积及房价下降等现象。当前整体环境上,调控持续深化,部分热点城市房价出现松动迹象(如厦门)。地产投资仍处高位,但主要受土地购置费高增拉动,扣除土地购置费后的地产投资已然负增长,且核心区域土地流拍现象开始增多。销售方面,商品房销售面积增速持续下滑,目前已接近零水平。流动性方面,前期流动性环境较紧,但目前流动性局面缓和的信号已经出现。与2014年不同的是,目前库存仍处低位。
    每轮政策调整的核心逻辑仍是“稳增长”与“保民生”之间的权衡。
    1994年分税制改革后,地方政府税收收入结构调整,同时承担大量基础设施建设及招商引资的责任。此时,中央将城市土地有偿使用收入、土地增值税、房产税全部划归地方政府,土地财政就成为了地方政府弥补财政收入不足的重要手段,土地出让金占政府性基金收入和公共预算收入的比例提升。另一方面,房价短期内过快上涨不利于保障和改善民生,因此每轮政策调整的核心逻辑仍是“稳增长”与“保民生”之间的权衡。
    前轮周期轮动行情出现在2014年末,万科保利等龙头提前见底。
    上一轮的周期轮动板块行情出现在2014年四季度,但万科、保利地产等龙头房企股价于当年2月见底,关键在于基本面改变了政策预期。基本面的持续下行使得严厉的调控政策有了调控空间,而由于前期开发商主动去库存,拿地意愿较低,市场供需矛盾加剧;此时房价弹性会较大,需求的逐步释放即能推动市场快速回暖。正是在这样的政策预期下龙头房企股价早于全市场见底。
    基本面与政策面博弈持续,龙头配置时点将近。
    土地流拍现象增多,未来路径有二:降价供应或调整政策。回顾2008年、2011年与2014年三次楼市调整,政策与流动性边际变化对于房价与板块走势均有重大影响。在当前宏观经济形势和核心城市严格限价背景下,政策面继续大幅收紧的概率不大,同时整体流动性开始出现改善。行业基本面正在由量变走向质变。根据我们的行业小周期博弈框架,龙头房企配置时点将近,推荐万科A、保利地产、新城控股、华夏幸福、招商蛇口。
    风险提示:
    1.行业基本面出现大幅度恶化;
    2.调控政策超预期收紧。

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国海证券,电子行业周报:xs或托起苹果出货重担 安卓系差距逐渐缩小


    本周核心观点:本周电子行业指数周涨2.07%,全行业230只标的中,扣除停牌标的,全周上涨的标的约165只,周涨幅在3个点以上的约59只,周涨幅在5个点以上的约38只,全周下跌的标的约55只,周跌幅在3个点以上的约17只。在创业板大幅反弹的带动下,本周电子行业指数跟随反弹,但值得注意的是,供应链受苹果低预期的影响其实仍在持续,尤其是苹果链一线标的,我们维持行业中性评级,近期消费电子零组件板块仍难言动力。
    9月12号苹果发布会后,市场对新款手机XR和XsMax的销量预期在不断走低,相对于去年iphoneX除了双sim卡之外,并没有本质创新,仅仅只是规格提升,但售价实在太贵,并非普通百姓所能轻易负担。而且苹果在9月18日正式推出IOS12后,这次新版IOS对于旧IOS设备的适应性令人惊讶,相对于前几代系统版本,新的IOS12对于旧款IOS装置的运行流畅度均有一定提升,某种程度而言这变相减缓了装置的汰换需求。如此看来,除非平价版本的Xs大卖,否则四季度的苹果零组件供应链注定难有更高水平的表现。
    在这一假设前提下,三星的Amoled屏幕对苹果的供应将显然低于预期,而三星今年机型继续低于预期近乎已成事实,而已经开满的A3工厂的产能不可能坐等成为库存,三星必然会加大对国内OPPO/VIVO,甚至于小米华为等厂家的柔性屏供应,在此逻辑推演下,国内安卓供应链与苹果三星无论是视觉还是性能差距在今年四季度至明年上半年还将进一步缩小,站在民族自豪感的角度,我们自然乐见这样的成长。但坦率而言,零组件行业标的的分析则是困难了很多,尤其是在当下去杠杆和贸易战的大环境背景下,究竟是仍紧抱超一线核心客户(A),还是广为布局HMOV等次一线国内客户,并且如何调配订单的比重,对企业而言都是相当头疼的课题。前段时间有说法指出国内某A核心供应商正在积极降价抢夺次一线或二线客户订单,在现在的时点看来,或许已是印证。
    前几天我们在对立讯将珠海双赢转让给景旺的供应链点评中亦提及了零组件企业目前所面对的这种两难,但其实聪明的答案已经给出。当前时点相当多的零组件企业虽然已经跌至动态15倍左右的低估值区间,但短期催化仍不甚明显,建议投资者继续观察。
    行业聚焦:美光于9月20日发表第4季财报,营收创新高,获利优于市场预期。但美光财务长DavidZinsner表示,美国总统川普对2,000亿美元大陆进口产品加征的新一轮关税将影响该公司的毛利率。
    继任天堂推出怀旧版红白机之后,Sony也不落人后地在2018年9月19日推出缩小板的PlayStationClassic游戏机。这款要价99.99美元的怀旧产品将在2018年12月3日上市,以抢攻年底购物旺季商机。
    重点推荐个股及逻辑:我们的重点股票池标的包括:聚飞光电、崇达技术、亚翔集成、天通股份、深天马A、鼎龙股份和力源信息。
    风险提示:(1)市场超预期下跌造成的系统性风险;(2)重点推荐公司相关事项推进的不确定性风险。

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证券日报,利好共振激活健康中国板块 机构新进增持15只概念股


  昨日,健康中国概念股盘中集体爆发,板块整体大涨3.73%,板块内70只成份股实现上涨,占比逾九成。个股方面,云南白药、今世缘、三诺生物、美利云等4只概念股昨日强势涨停,白云山、盘龙药业、卫宁健康、世荣兆业、贵州茅台等5只个股昨日涨幅也均逾5%,分别达到6.38%、6.2%、6.05%、5.64%、5.33%。
  资金流向方面,《证券日报》市场研究中心根据同花顺数据统计发现,健康中国板块成为昨日场内资金抢筹标的,合计吸金16.87亿元。其中,贵州茅台、云南白药、京东方A等3只个股大单资金净流入均在1亿元以上,分别为78530.82万元、28288.25万元、17525.47万元,今世缘、盘龙药业、卫宁健康、泰禾集团、鱼跃医疗、康美药业、白云山、上海医药、世荣兆业、三诺生物、同仁堂、东软集团、美利云、和佳股份等14只概念股也均获得超1000万元的大单资金青睐,这17只概念股合计大单资金净流入达17.96亿元。
  对于昨日健康中国板块的强势表现,分析人士表示,主要受到两大因素共振:首先,业绩表现普遍优良。统计显示,在80家健康中国相关上市公司中,今年一季度净利润实现同比增长的公司有58家,占比逾七成。其中,世荣兆业、广宇集团、博济医药、南京新百、美利云、和仁科技、常宝股份、中关村、泰格医药、宜华健康、广东甘化、百大集团等12家公司2018年一季度净利润均实现同比翻番。与此同时,有27家公司提前披露了2018年中报业绩预告,业绩预喜公司达到21家,广宇集团、南京新百、常宝股份、百大集团、美年健康等5家公司预计2018年上半年净利润同比增长均超50%。
  其二,机构资金青睐。6月1日A股将被正式纳入MSCI新兴市场指数,境外资本已经提前布局,根据沪股通、深股通数据统计发现,“五一”假期后的4个交易日北上资金合计净流入71.98亿元,其中,贵州茅台、云南白药等健康中国概念股期间均获得北上资金青睐。
  值得注意的是,健康中国概念股优良的业绩吸引了众多机构的目光,统计显示,截至一季度末,有30家健康中国相关上市公司前十大流通股股东中出现QFII、社保基金、券商、险资等四类机构的身影,其中,欣龙控股、鱼跃医疗、易联众、华业资本、上实发展、百大集团、京东方A、中恒集团、泰格医药、世荣兆业、上海医药、和佳股份、太安堂、三诺生物、万东医疗等15只概念股成为上述机构集体在今年一季度新进增持的重点,合计新进增持资金达36.93亿元。
  后市布局方面,分析人士指出,“健康中国”已纳入国家整体发展战略,随着我国居民收入水平的提高以及消费结构升级的加快,医疗健康产业在经济中的地位逐渐增强。按照《“健康中国2030”规划纲要》中确定的目标,到2020年健康服务业总规模超过8万亿元人民币,到2030年达到16万亿元人民币,医疗服务行业需求将保持稳定增长,绩优龙头标的或迎上涨良机。

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华鑫证券,汽车行业:高基数影响行业增速 未来关注结构性机会


    上周行情回顾:上周大盘持续调整,沪深300和创业板指分别下跌0.69%、1.13%。汽车板块下跌4.22%,涨幅位列申万一级行业第21位,跑输沪深300指数3.10个百分点。
    上市公司信息回顾:上汽大众170亿建安亭新能源工厂,年产量达30万辆;智行者签约首钢集团,为园区提供机器人清扫配送服务;特斯拉9.73亿拿下上海临港工业用地等。
    行业观点:根据乘联会公布的数据显示,10月前两周乘用车日均批发和零售量分别为3.58万和3.55万台,同比分别下滑20%和26.1%,销量未见改善迹象,预计四季度在消费需求疲弱及去年同期高基数的影响下,国内汽车销量将不会有显著改善。与此同时,在整体销量放缓的背景下,行业三季报业绩整体将不容乐观。在车企层面,销量承压叠加库存升高带来的促销力度加大,势必导致车企利润增速下滑。在零部件企业层面,受下游车企销量压力影响,订单数量及毛利将持续承压,行业增速或将显著放缓。我们预计,未来国内汽车市场低增速将是常态,在此背景下行业发展模式必将迎来升级和转型,各细分领域集中度的提升将不可避免。从的行业估值水平看,目前市场已对行业现状做出了显著反映,汽车板块整体估值已处于历史底部,但在最近一段时间的调整中,一些在细分领域具备显著竞争优势的公司估值大幅调整,出现价值低估。我们认为,尽管未来行业整体增速有限,但如新能源汽车、智能驾驶、尾气处理等细分领域仍具有广阔的市场空间,因此,对于行业内优质公司的价值不应过度悲观。
    投资建议:对于行业投资机会,我们始终认为,未来我国汽车行业的竞争将不断加剧,唯有具备技术、资金、研发、品牌等综合优势的龙头企业有能力持续受益,结构性机会将是长期关注重点。整车及零部件板块方面,建议关注在合资及自主领域具备领先优势的整车及零部件企业上汽集团、华域汽车、星宇股份。在新能源汽车板块,随着下游销量的不断提升,新能源汽车核心零部件将最具确定性,因此建议关注新能源汽车热管理领域核心标的银轮股份、三花智控。同时,随着汽车智能化、电动化的不断推进,具备整车厂Tier1资源和产品技术优势的车载电子龙头有望成为智能驾驶落地的入口,享受智能驾驶高速增长的红利,建议重点关注座舱电子系统龙头德赛西威。
    风险提示:汽车销量不及预期、宏观经济持续低迷、中美贸易战不断升级等。

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