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证券日报,两逻辑催热三元锂电池 逾7亿元大单追捧4只龙头股


  在昨日沪深两市双双显著上涨的背景下,三元锂电池板块依旧脱颖而出,整体大涨逾4%,成份股中当升科技、*ST众和实现涨停,赣锋锂业、华友钴业、杉杉股份、鹏欣资源、国轩高科等个股涨幅也均在5%以上。
  通过梳理发现,除当前良好的外部环境外,市场人士普遍认为,基本面以及消息面的利好推动,成为当前三元锂电池概念股实现出色表现的主要原因。
  具体来看,消息面上,据中国汽车工业协会数据显示,1月份至2月份,全国新能源汽车累计生产81855辆,销售74667辆,同比分别增长225.5%和200%。其中,纯电动汽车产销分别完成56706辆和50253辆,同比分别增长168.4%和164.3%。
  从基本面来看,今年以来三元锂电池主要材料价格普遍出现上涨,其中,明星品种钴在年初53万元/吨的基础上持续攀升,截至目前部分报价已达到63万元/吨且仍呈现供不应求的态势。
  对此,分析人士表示,随着传统磷酸铁锂动力电池得逐渐让位,在安全性及续航能力均更具优势的三元正极材料锂电池,近年来市场占有率持续提升。随着新能源汽车产业产销两旺的局面延续,三元锂电池相关上市公司的业绩有望不断增厚,具备长期投资价值。
  事实上,相关概念股昨日也受到了场内资金的积极关注,《证券日报》市场研究中心根据同花顺数据统计发现,昨日板块内共有9只个股实现大单资金净流入超1000万元,其中,赣锋锂业(23904.85万元)、格林美(19586.15万元)、当升科技(15744.74万元)、杉杉股份(15507.31万元)等4只个股昨日大单资金净流入均超过1亿元,合计吸金7.47亿元。
  从业绩方面来看,截至昨日,行业内已披露2017年年报的澳洋顺昌、横店东磁等3家公司均实现报告期内归属母公司净利润同比增长,分别为:72.36%、31.02%。从业绩预告的角度来看,在行业内20家披露年报业绩预告的公司中,有18家公司业绩预喜,占比达九成。其中,华友钴业、鹏欣资源、厦门钨业、赣锋锂业、杉杉股份、当升科技、格林美、红星发展、力帆股份、ST尤夫等10家公司2017年年报净利润均有望实现同比翻番。
  对于板块的后市投资机会,申万宏源表示,单车带电量提升将是2018年行业主要趋势之一,例如:比亚迪推出宋EV400,与宋EV300相比,电池由磷酸铁锂改为三元锂电池,而电池容量由48KWH提升至61.9KWH,预计2018年是NCM622产品(镍钴锰比例为6:2:2)渗透大年,同比需求提升在3倍以上,供求不平衡是导致三元锂电池涨价的主要因素,看好钴环节,同时看好高端三元材料企业,具有技术、成本、规模优势的龙头企业有望享受份额提升,继续推荐当升科技、杉杉股份等。

中证网,神州高铁(000008):全力确保交通安全运行




  中证网讯(记者 董添)近日,神州高铁官微披露,全体员工以实际行动全力抗击疫情,特别是维保人员,他们始终坚守在全国各地的铁路一线岗位,在保障个人安全的前提下,勇做疫情中的“逆行者”,既确保了轨道交通的安全运行,又保证了企业的正常运营,用实际行动诠释了神铁人的责任与担当。
  春节期间,神州高铁各子公司配合国铁集团、各地城轨公司,确保动车组检修设备、线路维修维护、信号设备维护工作的正常进行。公司先后安排近200名工程技术人员,对全国30多个城市近40个车辆段、动车所进行专人值守,确保了大众化交通系统在春运和疫情期间的正常运行。
  在坚守一线、做好本职工作之外,神州高铁还积极履行社会责任,响应国投集团号召,捐款50万元驰援疫情防控一线。身处疫情“重灾区”的子公司武汉利德,在口罩等医疗物资紧缺的情况下,仍向武汉市洪山区管委会捐赠了2000只N95口罩,为当地卫生防疫工作贡献企业的一份力量。
  公司表示,神州高铁各业务板块正常运营,重大项目有序开展,公司将在国投集团的指导下,积极做好疫情防控工作,为抗击疫情提供更多力所能及的帮助。

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证券日报,大盘震荡筑底产业资本现增持热 三维度筛出7只超跌白马股


    昨日,沪指盘中最低下探至3037.91点,再创年内新低,截至收盘,年内累计跌幅已达7.69%。伴随大盘震荡下行,近800只个股月内股价也创出年内新低,其中不乏一些被错杀个股,而产业资本积极进场抄底,便从侧面反映出部分个股价值已一定程度被市场低估。
    《证券日报》记者根据同花顺数据统计发现,6月份以来,产业资本(包含公司、高管以及实际控制人)累计净增持69家公司股票,变动部分涉及资金约为12.61亿元。其中,鸿特科技(34611.69万元)、亨通光电(19024.75万元)、三聚环保(17680.42万元)等3家公司产业资本净增持金额均在1亿元以上,另外,泛海控股、融钰集团、*ST椰岛、乐金健康、深圳惠程、长鹰信质、江淮汽车、信邦制药、北京科锐、北化股份等10只个股产业资本净增持金额也均在2000万元以上,上述13只个股产业资本月内合计净增持金额就达到10.41亿元。
    在产业资本增持利好影响下,上述69只个股中,部分个股也实现突出表现,25只个股月内股价实现不同程度上涨,其中*ST罗顿(12.13%)、瀛通通讯(10.35%)、融钰集团(10.34%)、激智科技(9.64%)、鸿特科技(9.13%)、*ST椰岛(8.21%)、广汽集团(6.30%)和保龄宝(5.26%)等个股月内累计涨幅均在5%以上,北化股份、地尔汉宇、伊之密、九阳股份、宇顺电子、亨通光电、美达股份和再升科技等个股表现也较为居前,涨幅均超3%。相反,除上述表现居前的个股外,摩恩电气、通威股份、隆基股份、安德利、晶盛机电、赫美集团、唐德影视、兴森科技和天通股份等超跌个股月内跌幅均在10%以上。
    机构评级方面,上述69只个股中,有19只个股近30日内被机构给予了“买入”或“增持”等看好评级,其中通威股份(12家)、晶盛机电(6家)、广汽集团(5家)、乐普医疗(4家)和隆基股份(4家)等5只个股近30日内机构看好评级家数均在3家以上,另外伊之密、九阳股份、江淮汽车、常熟汽饰、捷成股份和天通股份等个股近30日内机构看好评级家数均为2家。
    结合业绩、市场表现、机构评级来看,通威股份、隆基股份、天通股份、通策医疗、长鹰信质、捷成股份和常熟汽饰等7只个股后市上涨潜力或更高,这7只个股2013年以来连续五年净利润实现同比增长,近30日内被机构给予了看好评级但股价被错杀,月内股价跌幅均超同期大盘。
    对于超跌明显、机构看好评级数居前的通威股份,招商证券表示:公司5月27日发布公告,与中环股份签订购销合同,2018年-2021年合计销售多晶硅7万吨、太阳能电池片1800MW,向中环采购硅片24.1亿片。加上之前与隆基签订的2.5年期55000吨多晶硅销售合同,公司多晶硅料连获单晶龙头认可,将有效消纳公司多晶硅产能,随着高效化趋势越发显著,公司参与单晶产业链将充分受益,维持“买入”评级。
  产业资本增持相关个股
证券代码     证券名称    收盘价            月内涨跌幅           产业资本变动部分参考市值            净利润同比增幅                     净利润同比增幅                     净利润同比增幅
                         (元)            (%)                (万元)                              2015年报                           2016年报                           2017年报
                                                                                                    (%)                              (%)                              (%)
600438.SH    通威股份    7.1200            -9.5299              79.1662                             0.56                               39.07                              96.35
601012.SH    隆基股份    16.7100           -2.9617              1,663.73                            77.25                              197.36                             130.38
600330.SH    天通股份    8.3000            -0.7177              91.9226                             439.43                             74.21                              42.17
600763.SH    通策医疗    44.2500           -3.5107              3.7079                              74.79                              9.44                               59.05
002664.SZ    长鹰信质    24.9700           -2.3847              2,980.23                            8.77                               14.23                              10.77
300182.SZ    捷成股份    8.3900            -1.5258              1,909.54                            102.76                             80.38                              11.75
603035.SH    常熟汽饰    14.4500           0.6267               198.4421                            10.64                              1.26                               0.57
 

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招商证券,新集能源(601918)调研报告:成功减员增效 着力打造煤电一体化战略


    公司目前经营稳定,借供改东风减员,收效明显。公司旗下刘庄煤矿和板集电厂盈利能力突出,在华东地区具有明显优势,但受累资产负债率高企,公司业绩仍难以充分释放。后续煤矿和电力资产尚处于筹建或在建阶段,贡献利润仍需时日,维持“审慎推荐-A”投资评级。
    煤炭板块:公司目前在产矿井共有3对,核定产能合计1930万吨/年,权益占比100%;一矿(390万吨/年)经过技改即将于明年1月复产,板集矿(500万吨/年)和杨村矿(300万吨/年)尚处于缓建状态。出于安全因素,公司原煤开采并未实现满产,预计今年原煤、商品煤产量分别为1650、1300万吨,明年一矿复产预计带来200万吨的增量。目前公司长协煤销量占比较高,价格波动明显收窄,大致维持在470元/吨。公司抓住供改机遇减员增效,员工总数已由高点的3.0万人降至目前1.7万人,后续暂无大动作。目前可持续的销售成本为290元/吨,完全成本约为420元/吨,预计2017-2019年煤炭板块可贡献净利3.0、6.1、6.4亿元。
    电力板块:公司旗下电力资产包含板集电厂(2*100万千瓦)和宣城电厂(66+63万千瓦),权益占比分别为55%和49%。板集电厂投资少,机组煤耗低,盈利能力突出。预计今年全年发电小时数超过4800,在目前煤价高企的情况下仍能贡献约1.0亿元归母净利。宣城电厂预计全年亏损0.5亿元。公司计划明年起提升直供电比例,以此对冲政府正极力推行的光伏发电带来的冲击,预计电力板块盈利与今年持平。公司后续仍欲投资电力项目,前尚处于筹建阶段。
    盈利预测及评级:公司近年来着力打造煤电一体化战略,旗下煤矿和电力资产协同效应明显,在华东地区具有突出的竞争优势,但较高的资产负债率(80%)仍然拖累总体业绩。后续煤矿和电力资产尚处筹备或建设阶段,短期内仍难以贡献盈利。预计2017-2019年EPS为0.08、0.21、0.23元/股,当前股价对应PE分别为50.1、18.0、16.8倍,维持“审慎推荐-A”评级。
    风险提示:流动性持续收紧;煤价大幅回调;光伏发电持续冲击,发电小时数大幅下降

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新时代证券,比亚迪(002594)新车型开启新周期 供应链开放培育新动力


    多款新车型亮相带动品牌向上,汽车板块进入新产品周期:
    新能源汽车业务是公司的最大看点。2018年1-7月新能源乘用车市占率接近20%,全年销量有望突破20万。2018年,王朝系列的改款车型将陆续上市,新产品基本续航里程均超过新政最高门槛值,高能量密度使得纯电动车型可拿到1.1-1.2倍补贴。宋max上市第三月即月销量超过1万辆,元ev360目前月销量已接近4500辆,唐二代销量8月销量已达1万辆。全新车型在续航里程、内饰、汽车电子配置等方面进行改善,dragon face家族式语言打造的高颜值一改旧颜,将打造爆款车型,带动乘用车销量增长。此外由于电池缺货,比亚迪新能源汽车今年存在供不应求的情况,市场销售紧俏。
    锐意改革组织及战略,供应链体系逐步对外开放:
    公司自2017年起开启内部改革,打造"事业群+事业部"的组织架构,让各团队发挥协同发展和专业专攻的优势,培育新的增长点,以打通各产业、事业部间的界限,提升组织运作效率和市场反应速度。同时,公司核心供应链宣布对外开放,目前已与长安、东风等车厂展开实质性合作。作为整车厂中具有核心三电业务的唯一标的,看好核心部件业务打开对外供销市场,实现对外实现融资,借助资本市场释放更大价值。
    扩建动力电池产能,巩固新能源领域龙头地位:
    公司陆续扩建产能,计划已达100GWh,预计将陆续释放。作为新能源汽车厂商,拥有稳定且充足的电池产能将具有极大优势,具备核心技术竞争力,看好其受益于产业中长期扩容带来的长足进步。
    2018-2020年归母净利复合增速33%,首次覆盖给予"推荐"评级:
    预计公司2018年-2020年净利润分别为29.83、40.86、53.06亿元,对应EPS分别为1.09、1.50和1.95元。当前股价对应2018年-2020年EPS分别为44.9、32.8和25.2倍。考虑到乘用车业务有较大改观,供应链体系对外开放,是边际改善明显且具有较大弹性的标的,首次覆盖给予"推荐"评级。
    风险提示:新能源汽车产业政策变动;企业技术升级迭代速度低于预期;新能源产业竞争激烈带来的价格下降;上游原材料价格上涨。

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中证网,运达科技(300440):智能运维业务落地 广州运达有望成新利润增长点




  中证网讯(记者 郭新志) 承载运达科技(300440)转型重要角色的智能运维业务即将迈出关键一步。7月1日,运达科技控股子公司广州运达智能科技有限公司(下称"广州运达")相关负责人告诉中国证券报记者,经过近一年时间的研发,该公司开发的地铁列车智能运维系统已近尾声,相关产品正在实测完善中,最快将于今年年底推出。"轨交运维市场空间巨大,智能运维业务有望成为公司新利润增长点。" 
  布局铁路后市场
  运达科技是一家轨道交通智能系统供应商,公司致力于运用信息技术提供轨道交通智能系统相关的产品和解决方案,为轨道交通提供更安全、更高效的营运保障。其主要产品包括轨道交通运营仿真培训系统、机车车辆车载监测与控制设备、机车车辆整备与检修作业控制系统、牵引与网络控制系统、再生制动能量吸收装置、牵引供电设备、城轨列车智能运维系统等轨道交通设备及信息化系统相关产品。
  "过去我们更关注的是单一的设备,但行业特征决定了单一设备是有发展天花板的,所以我们自2017年开始逐步向系统扩展,贴近客户,进行组织架构调整和业务调整",运达科技董事长兼总经理何鸿云在接受中国证券报记者采访时称,其中一个重要的业务转型方向就是智能运维业务。他称,很多人较多的关注铁路新线路的投资和建设情况,但忽视了现有线路的巨大市场空间,"铁路后市场发展空间很大"。以地铁为例,中国诸多城市修建了大量的地铁,但"修得起养不起"的现象日益突出。
  "如何借助科技的手段降低地铁公司的运维成本、提高运营效率,这是客户给我们提出的新要求",何鸿云说,由于公司之前生产的很多设备已在轨交上使用,公司已经有较好的技术积累,需要做的是进一步通过对车载和地面监测数据的采集、处理、分析,构建从感知、分析、评估到决策管控一体化的专业集成系统,为列车检修、整备、运营、资产管理等业务应用提供智能决策支撑,以保证列车运行安全、提升运维效率、降低运维成本,使城市轨道交通列车运行与维护更安全、更可靠、更经济。
  有望成新利润增长点
  据21数据新闻实验室统计,截至目前,国内已有33个城市开通地铁。对其中28个城市的不完全统计显示,2018年,全国城市轨道交通平均单位车公里运营本23.8元,运营收入17.2元;平均单位人公里运营成本0.84元,运营收入0.48元。2018年仅杭州、青岛、深圳、北京等4座城市实现收支平衡,其余24座城市都在亏本运营。2018年运营收支比仅为78%,但比2017年收窄8个百分点。
  在地铁公司"减亏"的动力下,智能运维市场称为众多铁路配套商争夺的焦点。神州高铁董秘王志刚此前对中国证券报记者表示,目前国内轨交运营维护后市场领域还没有巨无霸企业,产业发展、整合正在进行。行业对服务要求、技术依赖较高。以高铁动车为例,维修等需要整套检修设备。该公司对轨道交通运营维护亦进行了全产业链进行布局。
  而众合科技在其2018年年度报告中指出,在地铁大发展的背景下,存量地铁线路规模逐步提升,已投入运营的地铁线路所需要的智能运维越来越成为各地地铁公司的共识和关注重点,包括实现平台统一化、检测监控智能化、数据综合利用,以提高运维效率。很多地铁公司已在智能运维上与相关系统供应商和服务商开展了积极的探索与研究。众合科技亦在智能运维领域有所布局。
  中国证券报记者注意到,运达科技的"打法"略有不同。该公司的智能运维业务主要由广州运达承担。工商资料显示,广州运达由运达科技持股65%,广州地铁集团有限公司(下称"广州地铁")持股25%,广州轨道交通产业投资发展基金(有限合伙)持股10%。
  "从股权结构来看,广州地铁在国内轨交行业中实力雄厚,地位颇高,运达与之合作将有利于资源强强联合",四川一位关注运达科技的资本人士称。
  对此,前述广州运达人士指出,运达科技多年来在城轨列车状态集成感知、部件故障智能诊断、数字孪生应用等领域已经积累了多项技术研究成果,公司的目标是在此基础上,以信息化系统为纽带贯穿垂直业务,实现城轨列车运行数据、状态数据、环境数据的采集和耦合,以此驱动虚拟列车模型,深度分析列车可服役能力(RAMS),提供列车维保和修程优化建议,打造以"视情维修+预防维修+故障维修"自适应精准维修模式的智能化运维系统,实现城轨列车健康状态与服役能力的评估与预测。

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上证报,海泰发展(600082)股价异动 目前无创投收入来源




    上证报讯(记者孔子元)海泰发展公告,公司股票交易连续三个交易日(2018年11月12日、11月13日及11月14日)内收盘价格涨幅偏离值累计达到20%,经公司自查,并书面征询控股股东,截至本公告披露日,公司确认不存在应披露而未披露的重大信息。目前,公司主营业务收入和利润来源为贸易和房产租售,没有与创投相关的收入来源,也没有科技产业投资项目。

股票属于高风险、高收益投资品种, 投资者应具有较高的风险识别能力、资金实力与风险承受能力
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