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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
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证券时报网,贵州轮胎(000589):2019年净利预增47%-87%




    证券时报e公司讯,贵州轮胎(000589)1月13日晚发布业绩预告,预计2019年全年净利为1.3亿元-1.65亿元,同比增长47%-87%。报告期,公司产品结构调整得当,成本控制水平提升,轮胎销售收入较上年增长,毛利率上升。

证券时报网,万里马(300591):签订3803万元警用被装项目合同




    证券时报e公司讯,万里马(300591)3月9日晚公告,广东省公安厅3月2日就警用物资采购项目分别与公司签订《警用被装项目订单合同》(分属5个品类合同),公司3月6日收到前述合同,合同总额3803万元,占公司2019年度销售总额的9.59%。若合同顺利实施,将对公司2020年度经营业绩产生积极影响。

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上海证券报,上证指数震荡探底 北上资金净流入超42亿元


    周一,A股三大指数全线下挫。上证指数三连阴,盘中创年内新低;创业板指数收盘下跌逾1%。家电板块、钢铁板块逆势走强,独角兽概念股表现活跃。
    截至收盘,上证指数报3052.78点,下跌0.47%;深证成指报10175.35点,下跌0.30%;创业板指数报1688.62点,下跌1.34%。
    西部证券认为,上周A股市场冲高回落,在市场信心尚未完全恢复之际,资金避险情绪持续升温,导致场内筹码兑现意愿不断增强。此外,市场短期内难以快速缓解资金面压力,加上外围市场的不确定性因素仍然存在,市场很难出现强有力的趋势性反转。本周沪指反复震荡构筑底部的概率较大,预计指数将在3000点至3150点核心区间波动。
    独角兽概念股表现活跃
    昨日独角兽板块表现活跃,亚夏汽车收获三连板,森霸传感一字板,可立克、同益股份也跟随涨停。
    消息面上,6只以战略配售独角兽企业为主的创新型公募基金获批,并于昨日开始发售。据悉,上述每只基金的发行上限为500亿元。有分析人士预计,如果上述目标完成,未来公募基金中战略配售CDR公司股票的资金将达数千亿元。
    平安证券发布研报观点称,CDR发行对A股市场整体流动性影响有限,由于战略配售基金更多面向场外资金,3年战略配售锁定期将有效平滑市场波动。此外,成长股板块内部也将加大分化,一旦经营不善且战略不明朗的上市公司将面临资金流出。
    钢铁家电板块逆势走强
    钢铁板块中,武进不锈领涨,涨幅逾8%,八一钢铁、华菱钢铁涨幅分别达到5.92%和4.47%。消费板块中,家电股表现突出,创维数字与科沃斯收获涨停,惠而浦上涨近8%。
    新能源概念新股宁德时代首日上市,开盘即现涨停,上涨44%,当前总市值达到786亿元,仅次于温氏股份,位居创业板第二大市值。此外,工业富联再封涨停,股价报21.81元,市值达4296亿元。
    跌幅方面,次新股昨日午后大幅下跌,药明康德下跌近9%。医药板块、农业板块等跌幅也较大,通威股份下跌9.53%。
    光大证券认为,消费、科技构成的新经济值得关注。本周市场面临美联储或将加息的考验,可以消费白马防御为主。等到美国加息落地后,6月末可以更多关注CDR科技类个股。
    北上资金继续净流入
    昨日,北上资金延续净流入趋势,沪股通渠道实现净买入28.92亿元,深股通渠道实现净买入13.70亿元。从资金流向上看,家电龙头股格力电器获深股通渠道净买入8.57亿元。美的集团紧随其后,获净买入5.63亿元。
    此外,中国平安、贵州茅台依然受到北上资金追捧,分别获沪股通渠道净买入3.58亿元和2.09亿元。
    

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证券时报网,万达电影(002739):前10月票房81.5亿元 同比增长12.3%




    e公司讯,万达电影(002739)11月8日晚间公告,公司10月实现票房6.1亿元。1-10月,累计票房81.5亿元,同比增长12.3%;累计观影人次1.97亿人次,同比增长12.4%。截至10月31日,公司拥有已开业直营影院573家,5062块银幕。

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海通证券,红蜻蜓(603116)推限制性股票激励计划 专注发展新品牌、新业态


    公司公告推出激励计划,拟向41名董事、高级管理人员以及中层管理人员授予1000万股限制性股票,占总股本2.45%,其中首次授予865万股,预留135万股,授予价格8.86(元/股)。首次授予部分按三期解锁,解锁额度分别为33%、33%、34%;以2016年净利润为基数,2017-19年解锁的增长率分别不低于10%、15%、20%。预计首次授予部分摊销成本为4132.46万元,2017-2020年分别摊销888.11、2131.02、844.17、269.17万元。
    公司同时公告变更部分募投资金用途,建设绿谷〃杭州东部创新中心旗舰店。考虑到零售环境的变化,体验式综合体吸客能力的提升,公司规划开发在综合性商业平台的零售体验店。计划以8400万元用于店铺购置、1460万元用于店内装修,合计9860万元打造红蜻蜓"杭州绿谷旗舰店"。店铺拟设三层楼面,总面积约4800平方米,其中3200平用于"红蜻蜓"主品牌及其他品牌的展示,1600平方米用于设置3D体验区、量体定制区、产品拍摄区、网络直播间等,试水网络直播、线上定制等新型体验式售卖方式。
    公司为真皮男女鞋设计、生成、销售一体化企品牌公司,随着宏观经济增速放缓,零售疲弱,以及多元新兴消费渠道对传统品牌不断冲击,公司近年来收入连续下滑,2016年起公司对渠道、品牌、产品进行全方位改革,适应新兴消费环境下的需求变化,经过一年多的培育,市场反应良好,我们预计2017年上半年主业将有所改善,下半年将延续回升态势。
    红蜻蜓品牌由于定位及渠道布局,在消费者认知中形象有所老化,公司为重新吸引年轻消费群体,培育若干新品牌,以时尚形象迎合消费需求。2016年推出D.Nest和D.Vally时尚品牌,线上品牌Coolala和Hongchief,同时公司签约韩国设计师,提升产品的时尚度和竞争力。
    对供应链进行改造,提升柔性生产能力。在生产方面,公司建成改色、机缝、功能烫底三大工坊,小范围试点多批次、小批量的柔性生产方式,应用短单,灵活满足市场需求。梳理上游原材料供应商,并与核心供应商签订协议,保证短单的原材料供给。
    公司主业企稳回升,待新品牌成熟后将吸引更多年轻消费客群。我们预计2017-19年EPS分别为0.72/0.77/0.84元,给予2017年26X市盈率,对应目标价18.73元,"增持"评级。
    风险提示。终端零售疲弱,新品牌培育不达预期。

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东莞证券,搜于特(002503)业绩保持较快增长 持续推进转型


    定增顺利完成 转型业务有望加速推进。公司于2016年11月完成非公开发行。此次定增发行1.98亿股,发行价12.6元/股;募集资金总额为25亿元,募集资金净额用于时尚产业供应链管理项目、优化时尚产业供应链管理项目、时尚产业品牌管理项目、仓储物流基地建设项目和补充公司流动资金等。定增完成后,公司将会加速推进供应链管理和品牌管理业务。
    业绩保持高速增长主要得益于供应链管理业务快速增长。2017年度,公司实现营业总收入183.5亿元,同比增长190.14%;归属于上市公司股东的净利润6.13亿元,同比增长69.43%。国内终端消费市场疲软,服装品牌竞争加剧,公司服装品牌营业收入比去年同期下滑;供应链管理业务发展迅猛,带动公司业绩快速增长。截至目前,公司已在全国设立了11家供应链管理控股孙公司,主要分布在广东、江苏、浙江、福建、湖北等纺织服装产业集群地。子公司由公司持股51%以上,合作股东参股,通过集中区域内企业的原材料采购需求,将大量的订单整合起来,向原材料厂家进行大规模的集中采购,降低采购成本,提高采购效率。供应链管理业务保持快速发展,初步建立了线下供应链管理服务体系。公司持续推进B2B供应链服务平台的相关建设工作,将运用互联网、大数据、云计算、物联网等现代信息技术,全力打造信息、服务齐全的B2B供应链服务平台,统一整合产业链上下游资源,提供完善、高效的线上线下供应链管理服务。
    品牌管理业务仍在推进当中。公司全资子公司东莞市搜于特品牌管理有限公司作为品牌管理业务的运作平台。目前已在东莞、武汉、南昌与合作伙伴分别设立了3家品牌管理控股子公司,业务发展稳步推进。
    预计"潮流前线"品牌服饰业务仍在调整之中。预计终端渠道仍在调整,持续关闭低效门店,减缓渠道扩张速度,继续推进集合店建设;预计线下收入仍有一定程度的下滑。持续推出联营加盟店,联营加盟店代售产品所有权归公司,未能销售的产品可返还给公司,以此来减轻加盟商的库存压力。
    投资建议:维持谨慎推荐评级。公司持续推进战略转型,业绩有望保持较快增长。预计公司2018-2019年EPS分别为0.27元、0.32元,对应PE分别为15倍和13倍。维持谨慎推荐评级。
    风险提示。终端消费低迷、战略转型不达预期等。

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天风证券,交通运输行业:京沪航线全面提价 关注快递超跌标的


    市场综述:本周A股市场跌幅大,上证综指报收于2889.8,环比跌4.4%;深证综指报收于9410.0,环比跌5.4%;沪深300指报收于3608.9,环比跌3.9%;创业板指报收于1549.7,环比跌5.6%;申万交运指数报收于2533.5,环比跌6.2%。交运行业子板块全部下跌,其中铁路运输板块跌幅最小(-1.3%)。本周交运板块涨幅前三为大秦铁路(0.9%)、德邦股份(0.4%)、德新交运(0.0%);跌幅前三为华铁股份(34.3%)、申通快递(-23.7%)、白云机场(-23.1%)。
    航空机场板块:航空板块,航空板块,下周东航、国航京沪线全价票价格将迎来上调,打消政策疑虑,同时我们测算7月航空煤油综合采购成本约为5320元/吨,燃油附加费或将继续征收。我们认为行业旺季价格客座率显著提升、单位非油成本走低是大概率事件,此外,票价涨幅超预期很可能演绎为双重贝塔的逻辑,形成戴维斯双击,继续推荐三大航(A+H),关注春秋航空、吉祥航空。机场板块,本周首都机场、白云机场股价明显调整,基本体现了民航发展基金返还带来的短期冲击,但长期来看,机场的商业模式优良,高净值旅客向枢纽机场集中趋势不变,商业价值变现逻辑不改,若后续如有情绪上的过度反应,上述机场股价将逐步进入价值投资区间,继续长期推荐上海机场,关注白云机场,首都机场股份。
    物流快递板块:快递板块,本周快递公司公布月度数据,其中增速方面,韵达增速51.8%,顺丰增速30.3%,圆通增速26.5%,申通增速18.5%。基本面上,我们认为快递的长期投资逻辑依然在于成本管控、格局变化以及快递公司之间的差异化竞争,我们看好龙头顺丰控股和韵达股份,关注申通快递与圆通速递,交易方面可关注超跌带来的机会。物流板块,5月10日交通运输部发布《关于深入推进车辆运输车治理工作的通知》,7月1日起全面禁止不合规车辆运输车通行,核心关注下周开始整车物流提价进程是否超预期,建议关注长久物流。
    航运港口板块:航运板块,本周需求疲弱,航线运价出现全线下挫,SCFI环比跌3.4%至751.1点,欧线运价环比下降3.2%至834美元/TEU,地中线跌1.1%至905美元/TEU,美西线跌5.7%至1194美元/FEU,美东线跌2.5%至2181美元/FEU。我们认为当前贸易战已经历了多个回合,中美尚处于博弈进行时,从表观数据来看,实际贸易战短期内对航运近三个月的美线货量及提价情况影响并不显著,但中长期将持续影响货运量。当前尽管有燃油附加费,但高油价下对航运业的复苏将形成较大压力,我们仍旧对2018年集运行业保持谨慎乐观,供需整体维持紧平衡,19年或迎来行业拐点,关注中远海控。港口板块,公路治超下,短期港口企业面临阵痛,从长期来看,大宗商品的总体货源不会减少,只是分流,核心考量“公转铁”给部分港口企业带来的吞吐增量,中长期来看我们继续强调上港的地产业务带来业绩大幅增长以及深圳、厦门区域的港口整合预期带来的主题,推荐上港集团、唐山港,关注深赤湾A、厦门港务。
    铁路公路板块:铁路板块,投资上我们认为基本面改善+国企改革将会是延续2018铁路板块投资的主线,左侧布局会有更好的效果。继续推荐三只铁路股,推荐今年继续受益于公转铁、沙鲅线有望量价齐升释放业绩弹性的铁龙物流,另外公司运营铁路特种集装箱业务,在业务拓展的空间上同样巨大,预计公司2018年业绩对应当前市值的PE为24倍;此外继续推荐广深铁路(PB低,客票+土地),大秦铁路(业绩与现金流优异,股息率超过5%)。公路板块,当前市场无风险收益率处于高位区间,寻找业绩确定、估值安全、股息稳定的投资标的,核心关注:粤高速A、深高速。
    投资建议:中国国航、南方航空、东方航空、长久物流、广深铁路、铁龙物流、上海机场、白云机场、上港集团、深高速、建发股份、韵达股份,关注吉祥航空。
    风险提示:国企改革低于预期、中国经济下行压力、汇率和油价剧烈波动。

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